汽车用前驱好还是后驱好，哪种更给力？

优势：

前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。前驱车型的前轮既要负责驱动又要负责转向，故前驱车型的前轴比较复杂，所以前悬架一般都是采用占用空间较小的麦弗逊式，具有结构紧凑的特点。

劣势：

由于前轮既是驱动轮又是转向轮，加上发动机横置，前轴负荷很重，车辆整体配重不平均，使得FF的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，很容易突破前轮的抓地力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足的现象，即俗称的“推头”。

后驱的坚守

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劣势：

相比前置前驱，前置后驱由于动力需要通过中间的传动轴输送到后轮，传递线路比前驱车型更长，同等条件下传递率会低于前驱车型，而且动力总成会侵占较多的乘坐空间。

优势：

操控好，这点可以从绝大部分的运动型车型都采用后驱来看出。无论是那些超跑，或者是价格更低的以其形成良好运动性口碑的车型，大部分都是后驱。相对与后驱，前驱车型在激烈驾驶时更容易推头，这就是转向不足，而后驱车型更容易转向过度，而转向过度也就极容易做出连贯的漂移动作。

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后驱比前驱操控性更好？

很多的文章中认定后驱比前驱操控性更好，这种说法有其道理，但其中有隐藏的条件（少有提及），要发挥后驱的优势，一要路面附着力条件许可，二要驾驭者具备一定的驾驶技能。